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鋁合金油罐車空氣懸架與鋼板彈簧懸架的對比分析
鋁合金油罐車空氣懸架與鋼板彈簧懸架的對比分析
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鋼板彈簧懸架是一種車用零件，結構簡單，成本低，工作可靠。鋼板彈簧懸架可分為多片鋼板彈簧、少片鋼板彈簧懸架。鋼板彈簧懸架是一種車用零件，結構簡單，成本低，工作可靠。(1)優點：結構簡單，成本低，工作可靠。(2)缺點：自重大，增大了整車的質量；平順性，布置空間大。(3)適用車型：重載車型。歐曼大部分車型都用的是多片鋼板彈簧懸架。
空氣懸掛的優缺點如下：
優點：重量輕，空氣懸掛最大的優點就是重量輕。
缺點：價格高，對貨物噸位要求比較嚴格。空氣懸掛系統對貨物噸位要求嚴格，裝貨時注意不要超載，超載后對氣囊的損傷很大，會減少空氣懸掛使用壽命。
空氣懸掛可升降，行駛平穩，空氣彈簧的軟硬能根據需要自動調節，高速行駛時，空氣彈簧變硬提高車輛的穩定性，遇到較差路況時，空氣彈簧變軟，提高車輛的舒適性。
空氣懸架系統以氣囊代替原車的鋼板彈簧，并配合氣源裝置、高度調整裝置、電動和氣動控制裝置等，保證車輛自適應載荷、車速、路況等，可以更好的隔離路面的沖擊、振動和噪聲，在提高舒適性的同時還提升了車輛的操控性和安全性。目前在國外空氣懸架已經得到普遍應用，在國內的應用也在逐步提升。為了更好的了解空氣懸架系統，我們將從空氣懸架系統舒適性、經濟性、安全性和可靠性4個方面與傳統的鋼板彈簧結構進行了對比：鋼板彈簧懸架圖片：
空氣懸架圖片：
一、舒適性當鋼板彈簧懸架的簧在載質量變化后，車輛系統的自振頻率會發生大幅度的變化。鋼板彈簧滿載時的偏頻在1.7-2.3Hz左右，空載時更大，所以整體舒適性較差。空氣懸架具有典型的非線性剛度，對振動、沖擊的緩沖效果明顯，試驗數據表明：相同狀態下，空氣彈簧系統車輛對路面的沖擊力比鋼板彈簧懸架的車輛減小1/3-1/2左右。空氣懸架的偏頻在1.35Hz左右（1.0Hz-1.5Hz范圍內），因此空氣懸架可以有效隔離車輛來自地面的振動，安裝空氣懸架的車輛具有良好的曲線通過性（即轉彎時的速度可以比鋼板彈簧的車輛更高），制動距離更短（制動力分配均勻，有效制動功率大），后視鏡圖像更清晰、更穩定，駕駛員更舒適，不易疲勞，精神更集中。空氣彈簧懸架系統在高度閥的作用下，車輛負載變化時車身高度基本保持不變，偏頻變化較小，從而保證空載下的舒適性。安裝有升降閥的系統，實現整車車身高度在一定范圍內可調節，從而滿足不同的載貨、卸貨要求，并提高車輛的通過性。二、經濟性空氣彈簧懸架系統可提高車輛的可靠性，使車載電器系統故障率較少30-40%，延長輪胎和剎車片的使用壽命，減少電氣、空調、排氣系統、車橋、車身和底盤的維修技術，延長車輛的使用壽命并增加折舊。輪胎壽命提高50%以上（采用鋼板彈簧的貨運卡車，其輪胎一般5萬公里更換一次；更換為空氣懸架輪胎后一般10萬公里更換一次）加拿大研究機構對多家物流企業多年的跟蹤研究表明：空氣懸架系統的車輛比鋼板彈簧的車輛油耗較少3-5%。減少對道路的沖擊，保護路面，降低對公路的維修費用。三、安全性對于多軸車輛來說，空氣懸架保證了各軸的載荷是均勻分配的，避免了鋼板彈簧懸架中單軸承受全部載荷的可能性；對于單軸來說，空氣懸架基本保證兩側車輪受力平均分配等。空氣懸架可使輪胎與地面之間盡量保持純滾動接觸，基本實現了最佳的制動效果；制動力左右兩側平衡，有效制動力功率增大，制動距離縮短。空氣彈簧懸架系統考慮了系統的安全性，在緊急情況下，如氣囊破裂，管路漏氣，空氣彈簧懸架系統可保證車架平穩在氣囊內部的緩沖快上，或車橋頂到限位快等，車輛在低俗情況下行駛到維修站進行修理。四、可靠性空氣彈簧懸架相對轉動的節點均使用橡膠襯套或優質絕緣脂等，它克服剛性接觸和摩擦，既緩和了零部件之間的沖擊又大大提高了系統的可靠性。對于一些關鍵零部件的壽命，如氣囊均經過了500萬次疲勞試驗，確保使用壽命達到20萬公里以上。空氣彈簧懸架的關鍵零部件接受試驗室苛刻的疲勞試驗、或惡劣環境下的可靠性試驗，并經過多次試驗進行驗證。空氣彈簧懸架系統同時可以提高底盤和車身電器系統的可靠性。
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