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6X6東風六驅160馬力礦用油罐車
作者：解放油罐車 來源：油罐車廠家 日期：2017/5/15 12:59:37 人氣： 標簽：礦用油罐車6X6東風六驅160馬力礦用油罐車
6X6東風六驅160馬力礦用油罐車廠家直銷電話：159-7276-7978
6×6東風6驅礦用加油車底盤配置：
采用東風底盤制作，6X6驅動，康明斯160馬力國二發動機，5檔變速箱，軸距：3640MM，東風平頭一排半帶臥鋪駕駛室，槍架,主油箱145L，副油箱50L,3.7噸級前橋,4噸級東風單級減速雙后橋,12.5R20子午線越野輪胎(不帶中央充放氣系統）。軍用油罐車圖片6×6東風6驅礦用加油車上裝配置：采用國標武鋼碳鋼板制作，板材厚度為足5.2MM厚，罐體實際容積為10-12方，公告介質為柴油，單倉帶泵，可泵進泵出，帶正星大流量加油機及15米自動回位卷盤，加油機下掛在車架一側，帶歐標系統一套（下裝口、油氣回收、防溢流探桿探座），嚴格按照公告尺寸制作。一個歐標罐口，一個海底閥，所有出口均在鎖箱內，歐式鎖，兩根與罐體等長的輸油管，帶牌照燈，靜電接地帶，靜電卷盤，安全告示牌，防火帽，兩個滅火器，罐體貼“易燃液體”字樣，貼反光帶，安裝反光牌，其余廠家標配。
東風EQ2102G 6×6越野車型號：EQ2102G驅動型式：6×6總質量（Kg）：10675（帶絞盤），10435（不帶絞盤）額定載質量（Kg）：越野路面3500，公路5000整備質量（Kg）：6965（帶絞盤），6725（不帶絞盤）外形尺寸（mm）長：7760寬：2470高：2740車箱內部尺寸（mm）：長：4800寬：2294高（邊板/欄板）：550/900軸距（mm）：3640輪距（前/后）（mm）：1876/1870接近角/離去角（0）：35/34最小轉彎直徑(m)：18.8最小離地間隙（mm）：前、中、后橋下305（載重3500kg）分動器下510（載重3500kg）發動機廠家：東風康明斯發動機有限公司型號：EQ6BT5.9額定功率（Kw）/（r/min）：140/2800最大扭矩（N.m）/（r/min）：546/1700離合器：Φ350mm 單片、干式、氣助力、液壓操縱變速器：6檔變速箱分動器：機械式2檔,傳動比,高檔1.348,低檔2.41前橋：3.7噸級前橋中、后橋：4噸級東風單級減速雙后橋轉向器：整體式動力轉向機輪胎規格：12.5R20子午線越野輪胎(中央充放氣系統）車架斷面尺寸（mm）：232×75×6.5駕駛室：東風平頭一排半帶臥鋪駕駛室，槍架燃油箱（L）：主油箱145，副油箱50最高車速（Km/h）：90最大爬坡度載重3500kg，無拖掛60%載重3500kg，拖掛4800kg40%最大制動距離（載重3500kg，無拖掛、初速30km/h）：8m駐坡度：40%限定工況油耗（L/100km）（載重3500kg、無拖掛）：26.5最大續駛里程（km）：700垂直越障高度（mm）：700越壕寬度（mm）700最大涉水深度（m）：1其他：選裝取力器和絞盤越野加油車的特點與發展趨勢
越野加油車特點：綜合國內外越野加油車的發展現狀可以看出,軍用越野加油車主要有下列特點:1、機動能力強 越野加油車作為一種戰術保障裝備,主要用于戰場地域實施伴隨保障,要求其具有較高的機動性,所以越野加油車最好采用高機動越野車底盤改裝,至少采用標準機動性的越野車底盤。如美軍的加油車幾乎全部采用越野車底盤改裝,最新裝備的部分加油車采用的是高機動性的越野車底盤。
2、隨汽車底盤更新換代快 越野加油車應該與汽車底盤的發展同步,以提高戰場適應性,否則不僅油料的伴隨保障能力將降低,同時會帶來底盤的維修、保障等的難度加大。外軍幾乎是越野汽車底盤每更新換代一次,越野加油車亦相應的隨之更新換代。如前蘇軍,軍用汽車從上世紀50年代到80年代的40年中更換了四代,相應的加油車也出現了四代產品。更新換代后,不僅汽車底盤的技術性能有了明顯的提高,加油設備的性能也得以提高。美軍從50年代到80年代也裝備了幾個系列的加油車,幾乎每10年就增編一個新系列的車型。80年代初開始換裝第二代軍用汽車,這也促進了加油車的更新換代。即使是原來綜合性能比較先進的加油車,例如M559型加油車,也逐漸被更先進的M978型加油車取代。隨著高機動戰術車族FMTV系列的出現,新型的高機動越野加油車XM1091亦隨之出現。
3、三化程度高 提高越野加油通用化、系列化和組合化的程度可以有效的提高整車的維修性和保障性,有效的延 長其使用壽命。外軍加油車的三化程度是很高的。
在發展過程中十分重視簡化車型,提高標準化、系列化水平,并依托汽車工業基礎,采用成熟的民用總成部件,盡量降低研制、采購和使用成本,便于技術保障。如從選用的汽車底盤看,前蘇軍36種輪式加油車共選用21種型號的汽車底盤。加油車采用的油料設備通用化程度更高,以油泵為例,前蘇軍的29種加油車通用5種油泵,而用得最廣泛的只有兩種。 通用化程度高,不僅體現在加油車的零部件的通用化程度高,也體現在加油車的使用范圍廣,適應性強,能夠給多種裝備加油,特別是美軍的加油車,各配備兩種或三種規格的加油軟管及加油槍或加油接頭,可分別給車輛加油,給飛機開、閉式加油。
提高三化程度,能夠有效的提高可靠性和維修性,延長裝備的使用壽命,減少維修經費。312 越野加油車發展趨勢 通過分析國內外越野加油車的發展特點可知,越野加油車發展趨勢為:
a、加油車的發展趨勢是提高其快速、高效、機動保障的能力。如增加加油管的數量、提高加油速度和汽車底盤的越野能力,以適應各種惡劣環境的伴隨保障。b、加油方式逐漸從開式重力加油向閉式壓力加油轉變,以提高加油速度。c、油罐容量向大型化方向發展,提高保障水平。但是主要發展20000L以下的越野加油車,因為若罐體容量太大,機動性會降低,并且戰時易成為重點打擊的目標,20000L以上車型宜發展用于戰役后方的運加油車。d、罐體容量以底盤越野承受能力確定為一種容積,不再區分為越野狀態或公路狀態,以提高越野保障能力。e、積極采用先進的電子控制裝置,實現加油過程的自動化控制。f、為提高轉運速度,積極發展整體自裝卸運加油車。如法軍發展了RenaultTRM10000整體自裝卸油料補給車。
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